枢椎的骨折
脱位是于


年由Haughton在
名被处绞刑的罪犯身上第
次发现并描述



年
Wood-Jones注意到在绞刑中将绞索的绳线结置于颏下总是造成同
种致命的枢椎骨折
脱位(双侧椎弓根骨折)



年
Schneider等人于汽车事故或其他突然减速的事故(如跳水时额部触及池底)中发现了同样的损伤
而第
次提出术语“Hangman骨折”并作为这种损伤的称谓
逐渐被众多作者所采用
也有人对此提出异议
如Nijima认为这个术语不准确
因为“hang-man”的定义是“
个吊起另
个人的人”(即绞刑执行者)
按照Garfin和Rothman的观点
这种损伤(Hangman骨折)是每位绞刑执行者力争达到的
种情况
因而建议将其更名为“hanged-man骨折”
实际上
这种损伤常表现为枢椎前脱位
因此更为适合的名称应是“创伤性枢椎前滑脱(Traumatic spondy-lolisthesis of the axis)”
因为创伤的结果是枢椎的后结构发生骨折
其定义为:枢椎双侧椎弓根骨折
伴或不伴前滑脱
近来
有些作者以“不典型的Hangman骨折”为题
报道了
些骨折线涉及椎体的枢椎骨折
脱位
严格地说
这是枢椎椎体骨折
而非Hangman骨折
在整个颈椎骨折脱位中
创伤性枢椎前滑况占
%~
%
如缺乏准确的外伤史或对该损伤特点认识不足
会造成漏诊
有时损伤较为复杂
伴有多发伤
尤其是存在明显的致命性非颈部伤时
更会引开医师的注意力
而造成颈椎吮缓鍪印T俅吻康骶弊党9嫫酝馍撕缶辈刻弁椿颊叩闹匾浴6曰骋烧锒系幕颊撸灰殴锤醇觳橹钡娇隙ɑ蚺懦锒稀Mü昃〉牟∈妨私夂吞甯窦觳椋莆毡┝Φ淖饔玫慵胺较颍岷嫌跋裱Ъ觳椋卸掀渌鹕嘶疲⒖梢贾瘟品桨傅难≡瘛U锒闲璋ǎ海?)骨折的分类;(
)有无神经损伤;(
)有无伴随伤;(
)是否为多发伤
治疗方法的选择取决于骨折的稳度程度
大多数创伤性枢椎前滑脱患者采用密切关注的非手术治疗可以获得仅有最小畸形的坚固的骨性愈合
不融合的发生率很低
非手术治疗
非手术治疗包括头颈胸石膏
石膏颈托
Halo支架和牵引
对稳定的骨折(Levine-Edwards Ⅰ型)可直接采用石膏固定
周
拍片复查获得骨性融合后改用颈托固定
周
对不稳定的骨折(Levine-EdwardsⅡ型)可行牵引复位
入院后行床边拍片
观察搬运途中有无移位
可从小重量开始牵引
起始
kg
渐加重到
~
kg
根据损伤机制
移位和成角情况选择牵引方向及颈部位置
密切的X线复查了解牵引效果
如发现牵引后移位加重或过牵
须立即调整
减重量或改变牵引方向
观察到复位后
改中立位牵引
kg维持
~
周
以制动和维持复位
然后带Halo支架下地活动
注意在骨折初期
Halo石膏并不能取得和维持复位
过早带Halo支架下地可能造成再移位
待伤后
个月期满后
骨折常能愈合
尽管带有
个最初的间隙
C
常自发融合
【预防】
关于创伤性枢椎前滑脱的预防
在汽车事故中安全带的使用可以大大减少这种损伤
当然
对交通法规的遵守是最有益处的